El Metrobús de la Ciudad de México implementó sensores Magic Eye para detectar señales de cansancio en los conductores y prevenir posibles siniestros viales. Actualmente, 777 unidades cuentan con esta tecnología, que emite alertas acústicas preventivas y también identifica peatones, ciclistas, motocicletas y vehículos en movimiento.
La medida forma parte de las acciones de seguridad vial del sistema de transporte capitalino. La cobertura se encuentra en proceso de ampliación con 118 autobuses adicionales, con el objetivo de que toda la flota cuente con sensores de fatiga.
Tecnología para prevenir riesgos
Magic Eye utiliza una cámara y herramientas de análisis automatizado para identificar signos asociados con fatiga o distracción durante la conducción. Cuando detecta una situación de riesgo, el sistema genera una alerta dentro de la unidad para llamar la atención del operador.
La tecnología comenzó a incorporarse de manera gradual en autobuses diésel y eléctricos del Metrobús. Informes de movilidad de la Ciudad de México también han documentado el uso de estos sensores como parte de una estrategia para reducir incidentes relacionados con el comportamiento del conductor.
Cámaras contra la invasión del carril confinado
Además de los sensores de fatiga, el Metrobús instaló 200 cámaras en estaciones estratégicas de sus siete líneas para detectar vehículos que invaden el carril confinado. Las imágenes permiten identificar placas y enviar evidencias a la Secretaría de Seguridad Ciudadana para el trámite de las sanciones correspondientes.
El sistema de registro fotográfico busca proteger el paso de peatones, reducir conflictos entre autobuses y otros vehículos, y apoyar la atención de los puntos con mayor incidencia vial. La invasión del carril exclusivo representa uno de los principales riesgos operativos para la red de transporte.
Con la ampliación de los sensores Magic Eye y el funcionamiento de las cámaras de vigilancia, el Metrobús mantiene una estrategia basada en tecnología para mejorar la seguridad de las personas usuarias, conductores y demás participantes de la movilidad en la Ciudad de México.